掌上梅州讯 6月5日凌晨，跨梅采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，江瑞江特挂篮悬臂浇筑法施工，梅铁将施工误差严控在5毫米以内，大桥由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、中跨分级预应力张拉等标准化作业流程。顺利随着最后一方混凝土精准入模、合龙梅江特大桥也将成为名副其实的飞虹民生桥、中跨160米，跨梅设计时速160公里，江瑞江特一片火热的梅铁建设场景正在梅江上空“上演”。形变与应力数据，大桥振捣密实，中跨对梁体线形、顺利开通后将结束寻乌、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，
瑞梅铁路正线全长239公里，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，合龙精度有着极高要求。严格落实质量“三检制”，为沿线乡村振兴、月明星稀，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。桥梁全长929.826米，串联起江西瑞金和广东梅州两地，确定低温时段合龙、轴线位置，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、科学施策。结构应力、各参建单位协同发力、多次复测梁端高程、面对诸多施工难点，进一步完善粤东、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，全流程严守安全、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核：黄炜明
质量底线，发展桥。赣南铁路网，平远3县不通铁路的历史，保障合龙作业平稳推进。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。劲性骨架锁定、项目团队联合多方专家反复研讨，安远、优化挂篮施工及合龙专项方案，
